專家稱中國航母形成戰(zhàn)斗力至少面臨四大挑戰(zhàn)

2012年10月12日早，大連，中國航空母艦“遼寧艦”出海。CFP供圖

　　洪曉榮 李偉

　　中國首艘航母“遼寧艦”正式交接入列，向全世界宣示了中國海軍已正式步入“航母”時代。然而，航母的入列并不意味著其馬上能夠形成作戰(zhàn)能力?！斑|寧艦”要形成實戰(zhàn)能力，還有相當長的路要走，至少面臨著以下四大挑戰(zhàn)。

　　挑戰(zhàn)之一：最后的海試

　　航母的試驗一般分三個階段：第一階段是系泊階段。即航母?？吭诖a頭進行靜態(tài)試驗；第二階段是廠方海試。即生產(chǎn)廠方對航母的性能指標進行試驗和檢測，保證技術(shù)上沒問題、設(shè)備正常運轉(zhuǎn)、機械性能達標；第三階段是軍方海試。廠方將航母交付給海軍后，海軍首先要再次測試和檢驗相關(guān)指標是否合格，然后再根據(jù)特定目的進行有戰(zhàn)術(shù)背景的試驗和訓練。比如，測試雷達對戰(zhàn)術(shù)目標的辨別能力、進行夜航航行、復(fù)雜氣象條件下的航行等，以進一步測試航母平臺在近似實際作戰(zhàn)環(huán)境下的性能。只有這一系列的試驗全部完成，這艘航母平臺才能算完成了測試。

　　目前，“遼寧艦”只完成了前兩個階段的試驗，第三階段的海試還沒有最后完成。因此，該艦?zāi)壳叭蕴幱跍y試與磨合階段，是一種試驗平臺，還不具備作戰(zhàn)能力。

　　雖然航母上的官兵之前進行過很多訓練，但都是在戰(zhàn)術(shù)模擬器上進行的，這種模擬操作與實際操作畢竟有一定差別。因此，當前首先要做的就是操作訓練。盡管暫時還需要生產(chǎn)廠家和科研院所人員進行輔助，但官兵們必須盡快具備獨立的崗位操作能力和艦上維修能力。

　　如何邊進行最后的海試，邊讓官兵展開訓練，是“遼寧艦”面臨的第一大挑戰(zhàn)。

　　挑戰(zhàn)之二：艦載機上艦

　　現(xiàn)代航母本質(zhì)上是一個海上浮動機場，它的攻擊和防御能力主要體現(xiàn)在艦載機的作戰(zhàn)威力上。如果沒有艦載機，一艘航母就等同于一個漂在海上的活靶子。因此，航母艦載機、特別是主力戰(zhàn)斗機的選擇，往往體現(xiàn)了一個國家戰(zhàn)斗機的最高水平。

　　目前，“遼寧艦”的艦載機飛行員仍在利用陸地跑道進行模擬訓練，尚未在航母平臺上進行起降試驗和訓練。這說明“遼寧艦”目前只具有依靠自身攜帶的近程火炮和短程防空武器實施點防御的能力。

　　“遼寧艦”要形成作戰(zhàn)能力，首要的任務(wù)就是把陸地機場“搬”到海上，通過航母平臺與艦載機的反復(fù)磨合，實現(xiàn)艦載機的上艦。這是“遼寧艦”面臨的又一大挑戰(zhàn)，而且是最嚴峻的挑戰(zhàn)。

　　艦載機的起降是世界公認的難題，有人把它比做“刀尖上的舞蹈”。因為著陸的甲板長度和寬度都十分有限，比陸地的機場要小得多。而且航母平臺一直處于晃動中，飛行員很難準確判斷著艦點，更難判斷著艦角度。一旦著艦出錯，就會造成難以挽回的損失。

　　另外，航母上的攔阻索并不是每一次都能夠準確地鉤到著艦的艦載機，此時如果沒有使用最大推力，不具備復(fù)飛條件，艦載機很容易一頭扎進海里，或者沖到機群中，釀成起火、爆炸等慘烈事故。

　　世界各國完成艦載戰(zhàn)斗機起降訓練需要的時間是不一樣的。美國海軍采取的是滾動訓練模式：一艘航母還在建造中，其計劃搭載的艦載機飛行員就已在其他航母上進行密集訓練。這樣，新航母服役后，艦載戰(zhàn)斗機只需幾個月就能具備作戰(zhàn)能力。

　　但其他國家沒有美國那樣的條件，艦載機形成作戰(zhàn)能力的時間要比美國長得多，通常需要2～5年時間。例如，法國“戴高樂”號航母于2001年服役，艦載主力“陣風”戰(zhàn)斗機從2002年開始上艦訓練，直到2004年6月，法國海軍才宣布其艦載機具有作戰(zhàn)能力。

　　最極端的情況是俄羅斯海軍，“庫茲涅佐夫”號航母搭載的蘇-33戰(zhàn)斗機是俄海軍第一種常規(guī)起降的固定翼艦載戰(zhàn)斗機，由于缺乏經(jīng)驗和軍費不足，俄海軍用了10年才掌握相關(guān)的起降技術(shù)。

　　航母上的艦載機并不只是戰(zhàn)斗機，還包括反潛機、預(yù)警機、電子戰(zhàn)飛機等其他多種保障機型，它們都是航母作戰(zhàn)不可或缺的重要組成部分。例如，預(yù)警機能在幾百公里以外發(fā)現(xiàn)敵機及來襲的各種導彈，能夠通知編隊進行綜合防御。如果沒有艦載預(yù)警機，航母在大洋上就會閉目塞聽，其戰(zhàn)斗力將會大打折扣。因此，在信息化條件下，如果沒有保障飛機，即使有了艦載作戰(zhàn)飛機，也不能認為航母就形成了戰(zhàn)斗力。

　　正因為如此，“遼寧艦”要形成初始戰(zhàn)斗力，最關(guān)鍵、最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)是實現(xiàn)艦載機整建制上艦、起飛、降落，并具備戰(zhàn)斗能力。為此，需要對影響艦載機作戰(zhàn)的設(shè)備進行反復(fù)測試，艦載機飛行員必須反復(fù)進行單項訓練及艦機協(xié)同訓練。

　　值得一提的是，艦載機的戰(zhàn)斗力與飛行員的數(shù)量有著密切關(guān)系。西方國家一般是1.5個飛行員配一架飛機，這樣可以在戰(zhàn)爭環(huán)境下做到“歇人不歇馬”，從而提高艦載機出動的頻率，增強艦載機的留空作戰(zhàn)能力。

　　如何培養(yǎng)一定數(shù)量的艦載機飛行員，也是“遼寧艦”不容回避的一道難題。

　　挑戰(zhàn)之三：全艦系統(tǒng)磨合

　　航母本身是一個復(fù)雜的大系統(tǒng)。一個成熟、完善、功能齊全的航母平臺必然會搭載各種設(shè)備。比如，大型相控陣雷達、對空三坐標雷達、制導雷達、防空導彈等。要充分發(fā)揮這些設(shè)備的作用，既要確保每個設(shè)備能夠良好運行，更要確保各種設(shè)施相互之間的有機協(xié)調(diào)，“和諧”運行。

　　因此，“遼寧艦”入列后，還需要繼續(xù)對艦上的各類裝置、電子系統(tǒng)、武器系統(tǒng)等進行反復(fù)調(diào)試、反復(fù)磨合，必要時，甚至可能對一些設(shè)備進行改進。這需要在模塊化訓練的基礎(chǔ)上，進行各戰(zhàn)位之間、各平臺之間、各部門之間的相互配合訓練。如空勤機組人員、維修人員與艦載機的配合訓練等。

　　這類訓練通常以班組為單位進行。完成班組訓練后，還要把全艦作為一個整體進行協(xié)同訓練。通過訓練，使所有艦員都訓練有素。這是一項難度很大的工作，其持續(xù)的時間會很長。像“戴高樂”號航空母艦，服役6年后，仍在對核反應(yīng)堆、螺旋槳等重要設(shè)備進行調(diào)試。

　　盡管對艦上的搭載設(shè)備進行全系統(tǒng)磨合需要的時間很長，但這種磨合卻有利于確保航母穩(wěn)定運行和實施作戰(zhàn)。因為航母一旦被擊沉，不僅傷亡很大，而且還會對戰(zhàn)爭勝負起到關(guān)鍵性作用。所以，世界各國對航母的系統(tǒng)磨合和測試都非常慎重。實踐證明，正是由于“戴高樂”號航母進行了長時間周密的全艦測試，才消除了許多隱患，使其在2011年空襲利比亞的高強度出擊中表現(xiàn)相當出色。

　　當航母長時間在遠洋活動時，各種后勤補給、裝備技術(shù)維修等問題十分突出，長期航行和海上漂泊對艦員的心理也會造成巨大影響，這些都會直接影響到航母的戰(zhàn)斗力。如何解決這些全新的課題，是對“遼寧艦”的嚴峻考驗，需要該艦全體官兵在實踐中不斷摸索。

　　挑戰(zhàn)之四：形成編隊作戰(zhàn)能力

　　航母戰(zhàn)斗群的綜合作戰(zhàn)能力是衡量一個國家海軍綜合戰(zhàn)力的重要指標。由于目標大、自衛(wèi)能力弱等原因，航空母艦很容易被敵偵察體系發(fā)現(xiàn)，面臨敵遠程導彈、潛艇、水面艦艇、飛機等多種威脅。為此，航母只有具備完整的防空、反潛、反導、反艦和對岸攻擊能力，才有能力去對抗各種危險和威脅。這些能力需要很多平臺共同完成。

　　所以，航母作戰(zhàn)時，其他艦艇必須為其警戒、護航、補給。無論是出航還是執(zhí)行任務(wù)，都不是航母平臺自身形單影只的單打獨斗，而是采取航母戰(zhàn)斗群這種編隊方式。

　　可見，“遼寧艦”要真正形成實戰(zhàn)能力，就必須形成以航母為核心、由不同功能特點的驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦、潛艇、補給艦等護航艦艇組成的航母戰(zhàn)斗群，使之形成集作戰(zhàn)、訓練和保障于一體的相對獨立作戰(zhàn)體系，形成以航空母艦為核心的綜合化、立體化、一體化的整體作戰(zhàn)能力。

　　例如，美國航母戰(zhàn)斗群通常以1艘航母為核心，配備2～4艘“提康德羅加”級巡洋艦或“阿利·伯克”級驅(qū)逐艦、1艘“佩里”級反潛護衛(wèi)艦、兩艘攻擊核潛艇和1艘大型補給艦。根據(jù)具體任務(wù)，還可能增配運兵船、兩棲攻擊艇和貨船等。美國航母戰(zhàn)斗群的組成是相對固定的，目的是便于作戰(zhàn)人員快速熟悉各自的角色。

　　法國也采用了類似的做法，其固定搭配是：“戴高樂”號航母搭配1艘防空驅(qū)逐艦、1艘補給艦，并根據(jù)具體任務(wù)情況，配屬其他防空驅(qū)逐艦、反潛驅(qū)逐艦、多用途護衛(wèi)艦、攻擊核潛艇和補給艦等。

　　要發(fā)揮航母海空力量融合體的作用，還必須確保航母編隊與衛(wèi)星等天基系統(tǒng)、各種預(yù)警偵察系統(tǒng)的密切協(xié)調(diào)，確保空中戰(zhàn)機、水面艦艇、潛艇彼此密切配合，確保人和武器有機結(jié)合，確保各系統(tǒng)在通信和指揮控制、數(shù)據(jù)鏈的傳遞等方面無縫鏈接。

　　航母編隊的戰(zhàn)斗力還涉及航母戰(zhàn)斗群的作戰(zhàn)編成、作戰(zhàn)方法、作戰(zhàn)思想、戰(zhàn)術(shù)運用以及訓練方式、補給方式等眾多環(huán)節(jié)，必須長時間、不斷反復(fù)地進行不同兵力、不同艦艇和不同平臺之間的協(xié)同演練和訓練。按國際規(guī)律和慣例，這一過程通常需要5～8年時間。

　　比如，法國在1946年擁有第一艘航空母艦，隨后，由英國和美國為其培訓飛行員和甲板操作人員，到1956年蘇伊士運河事件中，該航母參與作戰(zhàn)，才標志著法國航母編隊完全形成實戰(zhàn)能力，期間經(jīng)歷了10年。

　　即便是美國海軍這樣十分成熟的航母使用者，一艘新航母形成編隊戰(zhàn)斗力也需要2～3年時間。對于從沒有接觸過航母的中國海軍來說，這個過程會更長，難度會更大，這是“遼寧艦”面臨的又一大挑戰(zhàn)。

　　(作者單位：國防大學)